Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

4 января 1943 года погибла Марина Михайловна Раскова Герой Советского Союза


В ряду женщин — Героев Советского Союза особняком стоит имя Марины Расковой. Одна из первых обладательниц "Золотой звезды", знаменитый штурман, перелетевшая более шести тысяч километров через тайгу, самолет которой совершил уникальную посадку на непроходимые болота, легендарный майор, уполномоченный особого отдела НКВД, лично сформировавшая авиагруппу из трех женских авиаполков: 586-го истребительного, 587-го бомбардировочного и 588-го ночного бомбардировочного. Именно отважных девушек-пилотов 588-го полка противник более всего боялся и наделил звучным прозвищем Ночные ведьмы. Однако, увидеть День Победы Марине Михайловне не довелось…

Марина Раскова родилась 28 марта 1912 года в Москве. Будущая знаменитая летчица и "крестная мать" отечественной ночной бомбардировочной авиации окончила школу-семилетку, попутно обучаясь в детском отделении Консерватории. Свой музыкальный талант Марина унаследовала от папы, который был преподавателем пения. Но стать артисткой Расковой было не суждено: отец умер, и чтобы хоть как-то прокормить мать, себя и брата, Марина в 17 лет устроилась лаборанткой на Бутырский химический завод. Вскоре Раскова вышла замуж — ее супругом стал инженер заводской лаборатории, а через год в семье родился ребенок, дочь Таня.

Collapse )

Агрессия НАТО против боснийских сербов

21 ноября 1994 года началась агрессия НАТО против боснийских сербов.

Секретариат ООН в Нью-Йорке вдруг проснулся и выразил озабоченность «эскалацией конфликта» - налетами авиации сербов, как же - нарушение «no-flay zone». В сжатый срок ООН расширило пресловутою зону так, чтобы в нее попало воздушное пространство над Удбиной. Международное сообщество не признавало республики Србской Краины, поэтому вежливый запрос о расширении зоны был направлен в столицу Хорватии. В Загребе, понятное дело, упираться не стали.

Командующий UNPROFOR французский генерал-лейтенант Бертран де Лапресль разрешил «ограниченный» авианалет на аэродром сербов.

Планирование удара велось на дислоцированном на авиабазе Даль Молин (район Венеции) Центре воздушных операций 5-го авиационного тактического командования НАТО. Руководил операцией командующий ВВС НАТО в Южной Европе генерал-майор ВВС США Хэл Хорнбург.
Collapse )Collapse )

23 октября 1942 года погиб за Отечество Николай Яковлевич Тотмин Герой Советского Союза


Родился в семье крестьянина. Русский. Окончил семилетку, два курса Канского сельскохозяйственного техникума и аэроклуб. Работал в колхозе.

В РККА с 1939 г. В 1940 г. окончил Батайскую военную школу пилотов им. Героя Советского Союза Серова. Служил в 15-м истребительном авиаполку.

Участвовал в Великой Отечественной войне с июня 1941 г. Был летчиком 158-го истребительского авиаполка Северный фронта. Летал на И-16

4.07.41 г. совершил лобовой таран.
Collapse )

8 октября 1941 года погиб за Отечество Алексей Георгиевич Рогов Герой Советского Союза


Родился в семье рабочего. Русский. Окончил 7 классов и школу Осоавиахима. Учился в электромеханическом техникуме и работал на одном из заводов.

В РККА с 1932 г. Член ВКП(б) с 1934 г. В 1935 г. окончил 2-ю Краснознаменную военную школу летчиков им. Осоавиахима в г. Борисоглебске. Служил командиром экипажа, а затем заместителем комэска в бомбардировочных частях ВВС Белорусского военного округа.

Участвовал в Великой Отечественной войне с июня 1941 г. Был командиром эскадрильи 40-го бомбардировочного авиаполка 4-й бомбардировочной авиадивизии Западного фронта. Совершил 60 боевых вылетов для нанесения ударов по железнодорожного узлам, скоплениям войск и переправам противника.

8.10.41 г. при выполнении боевого задания самолет капитана Рогова был подбит. Отважный летчик совершил огненный таран танковой колонны противника на переправе через реку Угра близ города Юхнов Калужской области.
Collapse )

2 октября 1970 года умер Александр Григорьевич Важинский Герой Советского Союза


Важинский Александр Григорьевич - командир эскадрильи 6-го бомбандировочного авиационного Краковского полка (219-я бомбардировочная авиационная дивизия, 4-й бомбардировочный авиационный корпус, 2-я воздушная армия, 1-й Украинский фронт), майор. Родился 27 февраля 1910 года в городе Майкоп - столице Адыгеи в семье рабочего. Русский. Член КПСС с 1942. Окончив начальную школу, работал электромонтером. В Советской Армии с 4 августа 1933 года (Призван по спецнабору ЦК ВКП(б)). Окончил военнную авиационную школу летчиков в Харькове в 1936 году.

На фронтах Великой Отечественной войны с 5 мая 1943 года в составе 18 бомбандировочного авиационного полка (5-я воздушная армия) и с 15 мая 1944 в составе 6 -го бомб. авиаполка. Воевал в небе Воронежского фронта (Белгородско-Харьковское направление), 1-го Украинского фронта (Киевское, Житомирское, Винницкое, Корсунь-Шевченковское, Проскуровское, Тарнопольское, Станиславско-Черниговское, Львовское, Краковское направления, Сандомирский плацдарм). К апрелю 1945 года совершил 116 боевых вылетов на разведку и бомбардировку железнодороржных станций, аэродромов, скоплений живой силы и техники противникака. Из них 72 боевых вылета на боевые задания группы; на разведку в интересах дивизии, корпуса, армии - 19 вылетов и на свободную "охоту" в исключительно сложных метеоусловиях - 15 боевых вылетов.

Collapse )

8 сентября 1941 года погиб за Отечество Владимир Николаевич пешков Герой Советского Союза

Родился в семье крестьянина. Русский. В 1934 г. окончил химико-технологический институт. Работал на заводе в Воронеже.


Служил в РККА в 1934-35 гг.

Призван в РККА в 1937 г. Окончил военную авиашколу летчиков.

Член ВКП(б) с 1939 г.

Участвовал в советско-финской войне. Был штурманом эскадрильи 49-го истребительного авиационного полка 14-й смешанной авиабригады ВВС 8-й армии. К марту 1940 г. совершил 99 боевых вылетов в тыл противника на разведку и штурмовку военных объектов, в воздушных боях сбил лично 3 вражеских самолета и 1 в группе.

Collapse )

МАКС-2011. Беспилотники

Оригинал взят у twower в МАКС-2011. Беспилотники
Беспилотных летательных аппаратов на авиасалоне было предоставлено такое множество, что некоторые стенды просто проходил не фотографируя, чтобы успеть посмотреть более интересные экспозиции.

Некоторые БПЛА со стенда Zala Aero
Специальный комплекс дистанционного мониторинга на базе БЛА самолетного типа средней продолжительности полета ZALA 421-16. Аппарат явно доработанный, по сравнению с тем, что изображен на страничке БЛА на сайте.
1.
Collapse )


Побег из Кандагара

 

16 августа 1996 года  после года плена в стане афганских талибов русский экипаж В. Шарпатова сбежал на своем самолете ИЛ-76.

14 июля 1995 года российский самолет Ил-76 авиакомпании «Аэростан» совершал коммерческий рейс из Албании  в Кабул.  Этот самолет был передан в субаренду правительству Бурхануддина Раббани и перевозил боеприпасы по маршруту Тирана-Шарджа(ОАЭ)-Кабул. Экипаж самолёта состоял из семи  человек: командира Владимира Шарпатова , второго пилота Газинура Хайруллина , штурмана Александра Здора , бортинженера Асхата Аббязова , радиста Юрия Вшивцева , инженеров Сергея Бутузова и Виктора Рязанова. На борту самолета находились патроны, предназначенные для правительства Афганистана – груз, нормами международного права признанный гуманитарным.
 В небе над Кандагаром наш самолёт неожиданно атаковал МИГ-21 – истребитель повстанческого движения Талибан. ИЛу-76 было приказано немедленно совершить посадку под угрозой ракетного огня на поражение. Так российские лётчики стали пленниками афганских талибов.

Талибы обвинили летчиков и Россию в целом во вмешательстве во внутриафганские дела и поместили экипаж под усиленную охрану до выяснения отношений и выполнения всех их многочисленных требований. 
Collapse )